Cpe du Monde La Bresse 09
Coupe du Monde DHI La Bresse 7/10 Mai 2009
Cela faisait 5 ans qu’il n’y avait pas eu de coupe du monde Vtt DHI en France, alors tout le monde était heureux de revoir ce type d’événement revenir chez nous, c’est dans les Vosges qu’il fallait ce rendre ce week-end et nombreux sont ceux qui ont fait le déplacement.
Arrivé mercredi vers minuit sur les lieux, on se gare à coté du cimetière, il y a déjà un camping-car (celui de RYDE, yannick). Au réveil je vais chercher les baguettes au centre du village, et repère les autres camping-cars garés sous le préau de la patinoire, nous nous y rendons car c’est l’emplacement des coureurs, à coté il y a l’emplacement des Teams 2 et un peu plus loin celui des Teams 1. On en prend plein la vue, l’espace Team est magnifique, notamment celui de GT et Animal. A l’espace Team 2 celui de Evil est impressionnant par sa taille, c’est l’équivalent de la surface d’une maison.
Jeudi matin c’est les recos à pied, la piste est très belle, le départ jette les pilotes sur la piste, de belles courbes rapides avec des relances sur des planches pour prendre encore plus de vitesse ; dommage on n'a pas de compteur sur le vélo. Ensuite c’est technique, puis on arrive sur le saut du chalet, vraiment sympathique. Ensuite on enchaine sur une fin de piste plus pentue avec de nombreuses cassures et trajectoires différentes, Mr Derbier a tracé une piste magnifique; Merci Monsieur Derbier pour cette piste, on adore.
Vendredi, enfin les recos sur le vélo, on va voir les pilotes en piste, il a plu toute la nuit, c’est gras, Bastien part à 8h30, il a jusqu’à 14h 30 pour faire ses essais, après c’est les pros.
Je n'ai pas fini de ranger le petit déjeuné qu’il revient, le vélo est tombé du camion, la selle est râpée, les poignés sont mortes, on vérifie le reste, pas trop de mal, il repart.
La piste est super, mais la fin pose problème , c’est dur pas du tout évident, on est en coupe de monde après tout. Fin des essais, pendant ce temps j’ai taillé 2 Mud, ça m’a occupé une bonne heure, l’après midi repos et recos à pieds.
Samedi, essais de 8h30 à 11h, tout ce passe bien, j’en profite pour filmer un peu, Bastien a choisi de rouler en WetScream devant et Mud retaillé derrière, c’est son choix.
Les qualifs démarrent à 14h et avec le numéro 204 il part à 16h03, il met le maillot du team (TEAM SPORT BIKE) et monte vers 15h. Moi je commence un peu à stresser et part sur la piste.
Je rencontre le père d’Arthur Racaud aussi dans le Team Sport Bike, et me dit que le vélo d’Arthur est tombé du camion, bilan pédalier et cintre cassé ; malgrès un demontage rapide sur un autre velo, le temps d’aller au depart et de remonter les pièces ne permettront pas à Arthur de prendre le depart, comme a dit le papa d’Arthur aux responsables «Dommage, vous avez réussi à casser le seul vélo qui est fabriqué dans les Vosges ! », et oui la marque Labyrinthe est dans les Vosges, je ne m’étends pas trop sur le sujet et vous laisse imaginer dans quel état d’esprit vous seriez dans cette situation.
La course, Il y a de l’ambiance, beaucoup de monde tout au long qui encourage les pilotes, je ne sais pas si c’est du à la région ou à l’événement, certainement un peu des 2.
Je me positionne au niveau des chalets pour filmer, Je vois arriver Bastien, c’est bon il est dans le rythme et ça à l’air de bien se passer, le saut de chalet se passe bien mais je soupçonne une fatigue du pilote dès la réception, pour la suite je sais qu’il est bien arrivé en bas car j’entends son nom dans les enceintes de l’arrivée, je redescends donc tranquillisé en continuant de filmer les pilotes.
Bilan : Bastien termine 174ème, en affichant un temps de 2,39 et un contrôle radar à 55kmh, il est déçu de sa performance, il
n’y a pas de Juniors Français qualifié pour le dimanche, il faut rentrer dans les 80 au scratch et franchement on est assez loin.
On profite des 5 heures de voyage pour faire le débriefing, Bastien a très bien roulé en première partie, mais une fois le saut du chalet passé il a perdu le rythme et enchainé fautes sur fautes sans pouvoir se ressaisir, c’est bien ce que j’avais remarqué quand il est passé devant moi, une petite fatigue visible. Suite au débriefing, nous allons changer certaines choses pour Vallnord, après tout on est là pour essayer et prendre de l’expérience, alors osons changer, on verra bien.
Les + : Super ambiance. Piste magnifique et bien pensée. Le paddock coureurs sous préau. L’arrivée en Ville. Le nombre de bénévoles = impressionnant. Le public, et Vive la France puisque nous sommes en France.
Les - : le transport des vélos, franchement 2 vélos sur la route rien que pour notre Team, vraiment pas top. L’attente des coureurs pour les essais, 40mn alors que quand c’était les pros (les 80 meilleurs) il n’y avait personne.
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