Championnat de France VTT Serre Chevalier 2008
Coupe de France OZ en Oisans
Les pilotes : Steph et Bast
Arrivé jeudi soir, le barbi traf est déjà là, on s’installe. Le vendredi est une journée de déluge, les crosseurs roulent sous la pluie et reviennent dans un état pitoyable, dur dur pour eux. Pour la descente les recos sont annulées, le temps est trop orageux pour faire tourner la télécabine. Le 4X du vendredi est annulé les appels des sauts sont trop mous et la terre est gorgée d’eau.
Samedi reconnaissance de la piste DH sous le soleil, enfin des températures clémentes, comme d’habitude il y a de l’attente pour nettoyer les vélos, mais dans l’ensemble la journée se passe bien. Steph essaye son nouveau vélo de DH qu’il trouve trop bien.
Samedi soir, une première pour Bastien qui participe pour la première fois à la Coupe de France 4X. Il arrive un peu à la bourre pour la reco du 4X car le petit aime bien refaire la piste (de DH) à pied le soir. Finalement il attaque la reco du 4X (je ne le trouve pas rassuré d’ailleurs) il y a un gros saut à mi parcours mais bon finalement il le passe sans problème, à noter que la station a fait une piste de 4X énorme, elle est trop belle, départ puis quelques arbres en travers pour faire des marches, une double et juste derrière virage relevé, des houps, un step up avec virage et road gap, enchainement de virages, une double, un plateau, le gros saut de la rivière, houps, virages, arrivée.
Les qualifs, Bastien passe en 59s, c’est qualifié pour les 8ème de final (32juniors), en attendant les grilles de départ on a 30mn pour aller manger, les manches commencent à 21h, une fois les tagliatelles avalées retour sur le 4X, essais de la piste sous les halogènes (ben oui il y a des ombres et les pilotes doivent réessayer la piste), des 4x4 viennent compléter l’éclairage.
Enfin les 8èmes de finale commencent, notre titi fait un départ canon, se poste en 2ème position mais se fait passer par le 3ème dans les virage serrés avant le saut de la rivière (ben oui le coco il s’arrêtait à cette endroit pendant les essais pour observer le saut de la rivière avant de se lancer, alors forcement), bref pas démotivé pour autant il se remet à l’attaque et prend des risques pour repasser le 2ème ( ce n’est que les 2 premiers qui vont en quart de finale) et finalement le coiffe au poteau, le transpondeur faisant fois, le speaker était assez content de voir une bataille pour la 2ème place à l’arrivée. Les ¼ de finale, on se pose vers le saut de la rivière, on entend crier les supporters de Bastien sur le haut de la piste (nous on était plus bas pour voir la fin) puis tout d’un coup on voit débouler notre titi en 2ème place dans les virages serrés, là l’ambiance est indescriptible ça cri ds tous les sens, puis le titi est à l’arrêt, M…., ca cri, on sent le gros découragement, il repart mais sans motivation, il n’ira pas en demi final, tant mieux c’est l’heure de se coucher pour l’épreuve de descente de demain.
Classement final au 4X :20ème.
Dimanche jour J : c’est sec, la reco d’échauffement est à 8h30, nos pilotes ne pourront faire qu’une descente, tout baigne pas de problème mécanique, steph fait sa manche à 11h30 et Bast à 12h30, Bast se classe 22ème en première manche, un peu déçu car il a bien roulé mais sans prendre de risque, quelques erreurs à corriger et il devrait rentrer dans le top 10, Steph est content de son vélo mais se retrouve à plus de 5mn.
À 15h il se met à pleuvoir, on remet un pneu mixte sur l’avant, et Bast repart, steph descend à 15h Bast à 16h en 4,38 comme le matin, il est assez déçu car il a roulé plus fort sans erreurs,. Au final Bastien est 17ème et Steph 48ème Cadet.
Départ le jeudi 13h30 : Finalement pas possible de mettre 3 Velos sur le porte velo du Ccar, puis Bastien n’est pas trop chaud pour faire le 4x, donc on prend que les velos de DH*.
Arrivé au rond point des Echets on croise le Team Guillot, on aurait voulu se donner RDV on n'aurait pas fait mieux, du coup on fait la route jusqu’à Montgenevre ensemble.
A Montgenevre le Barbie-Traf est déjà là, on pose le campement et les jeunes vont reconnaître la piste à pied.
Vendredi : reco libre, la piste est belle et il fait beau, moi je vais m’entraîner avec Bernard de Roc Vtt pour les mondiaux de Pra-loup.
Le soir on assiste à une belle course de 4x, Stéphane court et se fait sortir en 8ème de finale., c’est pour le fun et voir ce que ça donne sur la piste.
Samedi :
Reco par goupe, tout ce passe bien, il fait toujours beau (pour une fois) ; la piste est belle, très rapide sur le haut, puis single dans une combe, et road gap sur la fin, les pilotes commencent à bien la connaître mais elle se défonce rapidement et devient extrêmement poussiéreuse.
Puis Arno fait une grosse chute à la réception du road gap, direction radio, mais heureusement rien de cassé à part la selle et le casque. Par contre il ne prendra pas le départ le lendemain.
Dimanche :
C’est la course, retour de l’échauffement steph revient avec une fourche qui ne marche plus, je lui propose mon bike (qui va trop bien) mais il n’en veut pas. Clement lui déconseille de rouler avec cette fourche, la cartouche interne est morte et il risque de casser les fourreaux sur un gros choc. Alors je lui propose de monter ma triple 8, et la partie de mécanique commence, pour vous dire ça a été un peu chaud, en premier les douilles de direction ne sont pas les mêmes, ensuite ma fourche a une potence intégrée, et pour finir les étriers de freins ne sont pas compatibles (Marzo ver Boxxer), au bout de 20mn le garçon peut repartir, c’était chaud..
Bastien roule bien il vise les 3, 05 mais termine en 3,07 ; c’est 2s qui manque lui coûteront 7 places. Dommage !
Résultat :
Bastien 17ème et Steph 47ème
Classement général : Bastien 14ème et Steph 44ème ,
En conclusion, le niveau est très bon, et les bons pilotes sont nombreux, les secondes sont chères.
Championnat du Monde Master Pra-loup 08
En scene des le lundi soir sur les lieux, on installe notre campement entre les Italiens, Espagnoles, Anglais, Allemands, Tchèques……
Mardi , retrait des plaques et du laissé passé coureur, un beau tee-shirt de l’evenement nous est offert, ca va jeter au taff…. L’après midi on part reconnaitre la piste à pied, le haut est très rapide sans trop de pente, (moi ca me convient bien), un petit virage en devers ou il faudra faire attention, puis on rentre dans la foret et là ca se corse, gros virage avec devers bien pentue quelque racines , un ptit saut à prendre après une bonne pente caillouteuse en single entre les arbres, reception dans la boue puis devers, virage à droite, pente, virage à gauche en devers, pedalage dans le devers puis on rerentre dans un bois, virages serrés, on ressort du bois pour retrouver une piste large avec de la pente et plusieurs trajectoires à étudier, de toute façon j’ai mon coach avec moi qui m’indique les meilleurs traj. Puis on rerentre dans un bois, pas mal de pente en single, virage droite à 90° puis devers en racine, single entre les arbres, puis un arbre au mieu du single, à gauche un caillou à sauter et à droite un devers en racine, ensuite on sort du bois et on surplombe la station, une double, et là on peut lacher du gaz, un virage droite relevé un appui virage gauche, un appel de saut, courbe à droite puis saut de l’arrivée.
J’ai hate de voir ce que ca va donner mercredi, j’avais du mal à descendre les devers à pied et je commençais à me faire du soucis pour les passer en velo.
Mercredi, voyant mon desarroi le coach me conseille de monter un DH38 devant (pour info 2,8 de section), « avec ça papa t’auras pas peur dans les devers » qui dit.
En piste, je me regale sur le haut de la piste, passe exactement sur les trajectoires conseillées par mon coach, saute là ou il m’a dit, dans le bois c’est plus dur, j’essaye d’autres trajectoires, rien y fait, le mieux c’est les traj du coach, il me faudra attendre la 3ème descente pour passer correctement les premières racines en devers, par contre dès que je sors du bois, je me regale, je saute tout, meme la double en transfert de l’arrivée.
Jeudi : les essais continuent, le seul problème est le debit de la telecabine, 1 heure d’attente pour une monté, c’est trop, 4 descentes dans la journée c’est peu.
Vendredi : essai du matin avant la manche de placement. Je suis une vrai loque sur la piste, la piste est devenu un champ de bataille, des rochers et des racines ressortent, j’ai les bras complement HS, je me fait plaisir que sur le haut et la fin de la piste, il faut couper le bois, c’est un champ de bataille. Mais bon les autres ont le meme ressenti, et ça me rassure.
Manche de placement, ça stresse dans les paddocks, j’ai rereglé la fourche, bien bu, bien pissé, je suis prêt, il est 14h40, c’est parti, je suis à toque sur le haut, tout va bien, pas d’erreur sur le premier devers, je rentre dans le bois, put…. Ca secoue les manettes, je manque de m’en mettre une avant la première marche, ça passe, bonne reception dans la boue, virage à droite nickel, je rase les rubalises sur le peu d’herbe à droite pour prendre le virage gauche dans le ptit devers, j’engage, et là j’ai rien compris, culbute avant en sortie de virage. Ben y avait un gros caillou qui a poussé après la sieste, j’ai mal au genoux je regarde, egratignures, je ramasse le bike dans la poussière, je jette un œil derrière, ben il est pas là le suivant, tant pis je repars, je ne suis plus dans la course, le suivant arrive derrière juste dans une grosse pente, je relache les gaz puis m’arrete pour le laisser passer, enfin je sors du bois, et je me retrouve en osmose avec mon bike, je relache du gaz pour assurer les sauts de la fin et termine en 4°05 . Didier a fait la meme chute et le meme temps que moi.
Samedi : j’ai bien preparé ma fourche, X1 Racing a de la graisse magique pour les joints à levres, la fourche ne racle plus, pour la descente d’echauffement je décide d’aller mollo et de changer mes traj, le coach n’est pas d’accord mais je prefère traj indirects et propres , la piste est devenue un vrai champ de bataille, et il faut se mefier de tout, d’ailleurs j’ai decidé de prendre la traj la moins direct sur les racines, je passerai en bas contrairement à mes 2 collègues de campement (Bernard et claude, dit Nanar et le glaude), l’appui est propre .
Directive pour le coach, me prendre en photo, j’en ai pas !
La course : 14h20, j’ai moins le stress de la veille, j’ai décidé de mettre du gaz en haut et en bas, et de prendre les traj les moins defoncées dans le bois, ca se fera à la coule, j’attaque, nickel, je rentre dans le bois et j’assure,je passe propre là ou j’ai chuté, un peu lent quand meme, je m’en fou c’est passé, j’arrive sur le devers en racine, je prends en bas et pompe la sortie comme en bicross, et là je suis en osmose, je mets du gaz , j’en veux encore (j’ai été trop lent dans le bois), et je fais la fin comme d’hab, le temps s’affiche 3°59, ouf je suis sous la barre des 4mn, je n’ai pas eut mal au bras, c’est la graisse X1 ?
Didier arrive en 4°01, chute dans la partie rapide, mes 2 compagnons de campement sont au dessus des 4mn, Nanar a finit dans le ruisseau en prenant la traj haute dans les racines, et Claude a mis pied à terre sur la traj haute des racines, j’ai fait le bon choix et je suis content, l’année prochaine j’y retourne.
Resultat DH Homme 40/45 : Jean Daniel 59ème, Didier 61ème
Homme 55/60 : Bernard
Ps : Felicitations à Jacques Desporte qui ramène une médaille d’Or en XC
Ainsi qu’à Gerard Piret du club de Trévoux pour sa medaille de bronze.
Ps : le coach n’avait plus de batterie quand je suis pass駧§§§§§§§
Cpe RA DH ST PIERRE DE CHARTREUSE
Samedi 13 Octobre
On arrive tranquille vers 11h, les essais démarrent à 13h, Steph et Arno sont déjà là ainsi que le Team Piret. On s’installe comme on peut sous les trombes d’eau.
Une fois prêt, les jeunes partent repérer la piste, bardes de tenues pluies, et de scotch sur les chaussures, moi je me tâte, je prends mon temps, changement de pneu etc.….
Finalement vu la tournure des événements je ne fais que 2 recos, Didier et Sam retourne sur Belleville, trop froid, trop d’eau, pas de plaisirs.
Dimanche 14 Oct :
C’est la dernière Cpe RA DH, c’est la finale et on est là pour faire des points, pas vraiment pour le plaisirs de rouler vu la météo qui ne s’arrange pas.
En première manche je me plante 2 fois (au même endroit que la veille), Didier me double comme une balle, je ne sais pas comment il fait pour tenir sur vélo dans ces conditions, le pilotage est très chaud, trop de risque pour moi, je préfère assurer et ne pas me faire mal, (trop envie d’aller essayer mes nouvelles voiles dans le sud) ; puis de toute façon j’ai pris mes points.
Pour la première manche Didier fait 2, Bastien 2 (5ème temps scratch), moi 3.
Deuxième manche, Didier passe me prendre mais je suis en train de faire la vaisselle dans le ccar, pas envie d’y retourner, il pleut toujours. Les cadets se préparent pour leur 2ème manche, une fois que tout le monde est partie, je vais sur la piste, je croise Didier qui me dit que j’ai bien fait de ne pas y retourner, ca glisse encore plus et il s’est pris une grosse boite . Les cadets arrivent, je sens qu’il y a du soulagement chez les parents, car il y a de nombreuses chutes, Arno fait un meilleur temps que le matin et du coup passe devant Steph, Bast arrive et fait le scratch, il reste 7 pilotes, le speaker vient vers lui pour l’interview, mais il dit rien, il sait que derrière lui il y a Fabien Bois qui arrive et qu’il va prendre le scratch, il avait raison 3s de mieux.
Classement Final de la Manche :
Minime : Samuel 11ème
Cadet : Bastien 2ème, Arno 10ème,Steph 13ème
Master : Didier 2ème, Jean Daniel 3ème, Bernard 5ème
Classement Final de la Coupe :
Minime :?
Cadet : Bastien 3ème, Arno ?,Steph ? ,
Master : Didier 2ème, Jean Daniel 3ème, Bernard ?
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